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O2O企业受挫停滞 冷链物流制约职业开展

来源:http://www.movps.com 责任编辑:利来娱乐官网 2018-01-26 17:08

  

   日前正本日子网前职工爆料,生鲜电商的龙头代表正本日子在O2O生鲜的范畴打了败仗,开端了事务缩短。而京东到家的裁人风云的众生相,也诉说了生鲜电商开展的困难。

   据不彻底统计,尽管开展了两年,可是现在生鲜线上浸透率仅3%。与之前京东经过家电和3C瞬间打开了电商商场不同,为何生鲜电商的商场拓宽如此困难?上述正本日子前职工道出了其间的原因:生鲜产品操控需打通产业链、冷链,并且物流网没有彻底树立。而这两个痛点,却都不是能一蹴即至马上处理的。有业界人士估计,2016年的生鲜电商职业将照旧开展缓慢,看似前途无量,实则寸步难行,成为“鸡肋”商场。

   EMS等“国家队”占位生鲜电商

   前年就进入生鲜电商的EMS近期开端全面推广,招引了业界各路人士的目光。有野心的国家队不仅仅只要EMS,广东农垦、北大荒以及首农等也现已开端跃跃欲试。

   在“国家队”之中,最高调的当属EMS。揭露材料显现,极速鲜是EMS在2014年上线的生鲜途径, 2016年,极速鲜正式上线官方品牌微商城。

   依据我国邮政速递物流股份有限公司商场部担任人陆宇对媒体采访回复能够看出,急速鲜将从收购到配送均由EMS完结,出售首要会集在EMS旗下电商途径“邮乐网”。阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝等都曾是极速鲜出售的爆款产品。

   陆宇表明,在阅历了两年的经历堆集后,极速鲜具有全面推开生鲜事务的才能。针对职业遍及认同的高损耗、仓储配送条件严苛和非标准化等痛点,极速鲜将经过部分冷链、EMS运送和政府背书等方法确保在24~48小时内将优质产品送达。

   急速鲜的高调上台是抛砖引玉。未来,航母级的农牧国企也在慢慢地驶入生鲜电商的港,职业界人士在承受本报记者时泄漏,现在,首农集团也开端进行生鲜电商的试水。

   上述人士泄漏,现在首农电商正在全力预备中,民生电商在北京300多家社区网点和首农旗下数百家自有物业都已断定成为首农电商的线下门店,第一批门店数量将有20多家,别离在望京、中关村等中心商圈。

   “除了首农集团以外,北大荒和广东农垦也会参加生鲜电商阵营,全面进军生鲜电商。”在承受本报记者采访时上述人士泄漏。本报记者查找可看到,现在北大荒旗下的大农网在承当电商途径的出售,其间不乏有新鲜的蔬菜生果肉类出售。广东农垦做的“佳鲜农庄”,据了解日买卖量为50万元。

   “国家队队员的进入,O2O企业受挫停滞并不会对职业格式发生很大影响。”电商专家李成东以为,以中粮我买网举例,尽管我买网的确有上游供给优势,也有加工、出售、途径以及品牌影响力,可是由于不具有电商经历,现在还看不到太多优势。而关于EMS的进入,在北京志起未来营销董事长李志起看来,首要仍是以占位为主。

   正本便当阻滞O2O生鲜项目受挫

   国家队的参加,从生鲜电商视点来看当然利好。这意味着,生鲜电商成为社会重视的出资热门,不少实力企业会开端从全国范围上进行布局,依照李志起的话来说,就是抢位。

   可是,生鲜电商职业能否担得起各位的深切期望,在业界看来,仍是打了问号。现在,生鲜电商领头企业京东到家和正本日子正在遭受着大大小小的波折。

   业界人士爆料,上一年正本日子网推出的生鲜O2O正本便当现已堕入阻滞。除此外,京东到家的裁人工作,也成为5月份的聚集热门。

   揭露材料显现,正本便当是上一年由正本日子推出的一个生鲜O2O购物途径。途径期望到达的方针是可在1小时内为用户配送生鲜生果、休闲零食、冰饮乳品、水产海鲜、日子用品等多种产品。

   开端正本便当途径现已聚集了上千家供给商和便当店,效劳网络覆盖北京五环内悉数区域和五环外部分人口聚居区。不过一位正本日子的前职工在承受本报记者采访时泄漏,现在正本便当项目在公司内部处于放置阶段,原因是公司以为这种商业形式行不通。

   “O2O生鲜便当是很重视根本设备的。”上述前职工通知记者,正本出售新鲜生果的商业形式在财物方面就很重,资金在投入、回笼周期长,冷链物流制约职业开展并且各个方面的社会化敞开效劳跟不上,导致整个项目每个环节的本钱居高。因而公司以为可预见的未来,这种商业形式的获利远景小。

   尽管现在包含归纳电商在内的各家电商都不寻求盈余,但其实获利关于正本日子很重要。

   上述前职工泄漏,正本日子网的年出售额缺乏百亿,仅仅靠正本的B2C事务无法做大,因而才会挑选扩展事务形式,开端开展O2O生鲜以及B2B生鲜。当然,B2B生鲜的大买卖量给正本日子带来了较大的赢利,可是O2O生鲜的获利却一向遥遥无期。

   无法承受亏本的当然不止正本日子一家。4月中旬,京东到家宣告与达达兼并,而据部分微博网友泄漏的信息显现:与达达兼并后,京东到家物流部将闭幕,并给出了一个二选一的处理方案:全职职工调集到京东快递或签主动离任单。李志起在承受本报记者采访时剖析道,京东到家的裁人,其实也可视为节省本钱的方法。

   而我国农业生鲜电商开展论坛上发布的一组数据更令创业者失望,数据显现,在全国4000多家生鲜电商中,完成盈余的只要1%,根本相等的有4%,有88%略亏,剩余7%则处于巨亏状况。

   对此本报记者致电正本日子相关担任人,其表明,正本便当方面可能的确有新战略方面的调整,可是“没有那么差”,正本日子想做全途径开展,有调整是很正常的工作。

   冷链物流制约职业开展

   从2014年至今,开展了两年的生鲜电商在浸透率上照旧少得不幸。依据揭露数据,现在生鲜线上浸透率仅为3%,并且大部分为B2C形式。

   但生鲜电商的未来却不行小觑。揭露数据显现,未来3年我国的线上均匀增速又有望超越80%,生鲜电商商场照旧是个潜在的巨大商场,业界对此现已到达一致。据不彻底统计,2013年生鲜电商的买卖规划130亿元,2014年约260亿元,2015年估计在400亿元左右,未来5年能够到达千亿元的商场规划。

   与之前京东经过家电和3C瞬间打开了电商商场不同,为何生鲜电商的商场拓宽如此困难?上述正本日子前职工道出了其间的原因:生鲜产品操控需打通产业链、冷链,并且物流网没有彻底树立。这两个痛点,大大进步了生鲜电商的本钱。

   据了解,现在的冷链运送能够分为两个阶段,从产地到城市运送叫干线物流,城市内部运送则为城市运送。干线物流的冷链运送相对兴旺,由于医药企业、各类快餐企业以及速冻饺子等快消品的开展,干线运送现已相对兴旺,而城市运送,这“最终一公里”却一向是生鲜电商的老大难。

   “最终一公里”的难点不仅仅在于全程冷链、送货上门,生果的质地决议了其易坏易损,包装的本钱、训练职工轻拿轻放怎么处理货品的本钱,更是需求核算在内。为了进步客户物流体会,正本日子也不得不自建物流。

   尽管正本日子只担任了22个城市的配送,可是每个城市都要租借冷藏库、租借冷库车,“1年1个1万平方米左右的冷藏库的本钱就有2000万元,有的乃至更多,这都是硬本钱,无法节省的。”而这些本钱,都会反映在正本日子的产品价格上。比方车厘子假如卖80元一斤的话,其间有40元都是物流本钱,这也是为何正本日子的生果价格大都高于商场上同类生果价格的原因。

   不过上述不肯签字的正本日子前职工也表明,EMS的进入有望下降冷链物流的本钱。

   价格较贵的一起,正本日子网的SKU(品类)也好像并不多。这在李志起看来,是由于其上游产业链优势资源缺乏所造成的。

   而由于上游产业链,尤其是对产品挑选和质量操控不熟悉,一部分企业还遇到过交了定金供货老板跑路,或许协作期间呈现产品不一致,上一批产品好吃,下一批产品不好吃,又无法要回资金的问题。

   李志起在承受本报记者采访时指出,打通产业链的进程会相对绵长,并且正本日子的优势首要仍是在营销和品牌刻画上,可是关于农业栽培饲养等并不拿手。农业的特色,比方非标准化和地域性的不同,都会给下端营销带来巨大的压力。

   李成东承受本报记者采访时以为,从微观的视点来看,现在,阻止生鲜产品开展的要素还得不到消除,未来也不行能在短时间内处理。因而,2016年的生鲜电商职业开展将照旧缓慢,看似前途无量,实则寸步难行成为“鸡肋”商场。

   对此,李成东表明,关于我国生鲜电商商场未来的首要开展趋势,包含清库存、源头把控和加强冷链物流等三个方面。

   “对生鲜电商企业而言,下降库存压力是削减本钱和确保产质量量的条件;如一米鲜‘以销定采的形式在保证消费的一起下降了库存压力。除此以外,从本钱层面考虑,把控源头,下降本钱;质量方面,把控源头质量更可控,如天天果园、一米鲜从源头严控质量。还有一个最重要的一环就是冷链物流,无论是自建仍是协作,这是生鲜电商躲不开的论题。”李成东说。

   [以上信息由Summer收拾修改]

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